Наверно все уже слышали, что Hyundai решила полностью выкупить Boston Dynamics. Но вместо фуршета для топ-менеджмента компания получила первую в истории забастовку рабочих против гуманоидных роботов. Будущее пришло вместе с профсоюзом и коллективным договором 🤖
Сделка:
Hyundai Motor Group объявил о покупке оставшихся 10% акций Boston Dynamics у SoftBank, после чего разработчик гуманоида Atlas станет их дочерней компанией. СМИ оценивают сделку примерно в 500 млрд вон ($335 млн). Она даст южнокорейскому автогиганту больше свободы в инвестициях, определении стратегии развития и даже потенциальном IPO Boston Dynamics в будущем.
Hyundai уже объявила, что с 2028 года начнёт внедрять гуманоидов Atlas на новом заводе Metaplant в американском штате Джорджия. Сначала роботы займутся логистикой и комплектованием деталей, а к 2030 году им планируют доверить и операции по сборке компонентов.
Похоже, Atlas окончательно вырос из роли героя вирусных роликов, делающего сальтуху, в квалифицированного пролетария!
⚙️ И вот тут впервые корпоративный M&A привел к событию, которое ещё недавно казалось научной фантастикой.
Забастовка:
На этой неделе на крупнейшем автомобильном заводе Hyundai в южнокорейском Ульсане началась первая в истории мировой автомобильной промышленности забастовка, напрямую связанная с внедрением человекоподобных роботов.
Поводом стали не столько сами машины, сколько опасения сотрудников за своё будущее. После январской презентации нового Atlas профсоюз заявил, что гуманоиды не должны выходить на производственную линию без согласия работников.
Когда переговоры по коллективному договору зашли в тупик, сотрудники объявили частичную забастовку: они прекращают работу на четыре часа в день, что, по оценкам отрасли, может привести к недовыпуску около 5 тыс. автомобилей и потерям свыше 200 млрд вон (около $134 млн).
Интересно, что требования профсоюза выходят далеко за рамки обычного повышения зарплаты: перевести производственный персонал с почасовой оплаты на фиксированные оклады, чтобы защититься от возможного сокращения рабочих часов из-за автоматизации.
А кроме того, повысить пенсионный возраст с 60 до 65 лет (да-да, корейцы не хотят работать подольше из-за особенностей выплаты государственной пенсии в стране), закрепить гарантии занятости при внедрении ИИ и роботов, увеличить бонусы на фоне роста прибыли Hyundai в эпоху бума искусственного интеллекта.
👍 Пиарщики Hyundai утверждают, что гуманоиды должны компенсировать нехватку рабочей силы и выполнять тяжёлые или однообразные операции, а не заменять людей. При этом руководство не объявляло о сроках появления Atlas на южнокорейских заводах — первые промышленные внедрения запланированы исключительно в США.
😎 Похоже, эпоха, когда профсоюзы вели переговоры только с советом директоров подошла к концу, скоро стороной договоренностей станут и коллеги-роботы. Ну или на них начнут нападать, как на штрейкбрехеров, и расправляться до выхода на смену.
